โมเดลรถเอฟวัน TA12029 วิลเลียมส์ FW14B เรโนลต์ 1/12
แฟรงก์ วิลเลียมส์ผู้ก่อตั้งวิลเลียมส์ที่มีชื่อเสียงระดับแกรนด์กรังปรีซ์วิศวกรรมศาสตร์เข้าไปแข่งมอเตอร์สปอร์ตในช่วง 1961 เป็นคนขับรถแข่ง ในปี 1969 เขานำ Brabham สูตรหนึ่งแข่งและกลายเป็นทีมแรกของเขาเรียกมันว่า “แฟรงก์วิลเลียมส์แข่งรถ” และเริ่มแข่งในเหตุการณ์อันยิ่งใหญ่ 10 ปีแรกของเขาในการแข่งรถสูตรหนึ่งได้ใช้เวลาเรียนรู้ไม่ชนะ; แต่ในปี 1977 เขาร่วมกับนักออกแบบที่มีพรสวรรค์มากหัวแพทริคในรูปแบบกลุ่มซึ่งได้ประสบความสำเร็จที่แท้จริง ประเภท FW07 เครื่องชุดแข่งของพวกเขาเป็นครั้งแรกในปี 1979 มันประสบความสำเร็จแสดงให้เห็นถึงทฤษฎี “ผลดิน” และได้รับรางวัลทีมที่มีสองชื่อก่อสร้างต่อเนื่องสำหรับปี 1980 และ 1981 การแข่งรถซีซั่นส์ ในช่วงความสูงของยุคองคาพยพของการแข่งรถ F-1 และในการทำงานร่วมกันกับฮอนด้าวิลเลียมส์อีกครั้งประสบความสำเร็จเอาชื่อก่อสร้างสำหรับปี 1987 การใช้ประเภทเครื่องแข่ง FW11B ของพวกเขา Teh รุนแรงการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของการแข่งรถที่ห้ามองคาพยพเกิดผลเสียต่อการแข่งรถสูตรหนึ่งที่เริ่มต้นด้วยฤดูกาล 1989 หลังจากนั้นเพียง powerplants asiprated ตามปกติที่ได้รับอนุญาตในการแข่งขันในเหตุการณ์เหล่านี้ วิลเลียมส์หุ้นส่วนใหม่, บริษัท ฝรั่งเศสเรโนลต์ได้งานที่งดงามใน deveoping ใหม่ 3.5 ลิตร V-10 เครื่องยนต์ที่เปิดใช้งานวิลเลียมส์จบฤดูกาล 89 ในสถานที่ที่สองสำหรับชื่อเรื่องการก่อสร้าง ทั้งวิลเลียมส์และเรโนลต์อย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงและทำให้ความคืบหน้าซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของรถประเภท FW14 ที่ใช้เกียร์กึ่งอัตโนมัติสำหรับฤดูกาล 1991 พวกเขากำลังพยายามปรับปรุงเพิ่มเติมโดยนอกเหนือจากคนขับไนเจลเซลล์ที่เข้ามาร่วมทีมและเข้มข้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถโดยผสมผสานรูปแบบยกจมูกสำหรับอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า 1992 รุ่นประเภท FW14B แข่งเป็นโดยไม่ต้องสงสัยเครื่องแข่งของปี นอกเหนือไปจากกึ่งอัตโนมัติส่งหกความเร็วของความน่าเชื่อถือมาก FW14B รวมระบบการระงับการใช้งานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ระบบนี้มีความซับซ้อนสูงที่ใช้ในการควบคุมความสูงนั่งที่ใช้รถเพื่อการรักษาความมั่นคงระหว่างการเบรกอย่างหนักและเข้าโค้งความเร็วสูงช่วยลดการถ่ายโอนน้ำหนักขนาดใหญ่ที่สามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถ ส่วน monocoque คาร์บอนคอมโพสิตของ FW14B ได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาดที่จะลดการใช้เปลือกร่างกายถอดแยกจากกันไปข้างหน้า ความคืบหน้าของเรโนลต์ 3.5 ลิตร RS3 ชุด V-10 เครื่องยนต์ของพวกเขาก็ยังเป็นปัจจัยสำคัญในการทำให้รถเป็นผู้ชนะ ล่าสุด powerplant ประเภท RS3C ถูกจัดทำขึ้นร่วมกับเทคโนโลยีเชื้อเพลิงเอลฟ์สำหรับฤดูกาล 1992 และแสดงให้เห็นว่าผลการดำเนินงานเกี่ยวกับความรู้สึกของตนโดยพร่างการแข่งขัน การปกครองของเครื่องแข่ง FW 14B ในการรวมกันกับความกล้าหาญของการขับรถของไนเจลเซลล์และคาร์โด้ Patrese เปิดการใช้งานทีม Willams จะกอดทั้งคนขับและก่อสร้างชื่อสำหรับฤดูกาล 1992 แกรนด์กรังปรีซ์
★ความยาว 35 เซนติเมตร ★ความกว้าง 18 เซนติเมตร ★ความสูง 8 เซนติเมตร (เมื่อประกอบเสร็จ)
สีและอุปกรณ์แนะนำ
| น้ำหนัก | 1.4 g |
|---|
